Në Shqipërinë e Edi Ramës, ku pushteti politik shndërrohet në mjet për pasurimin e oligarkëve, Shefqet Kastrati qëndron si një nga përfituesit kryesorë të favorshme qeveritare. Si themelues i Grupit Kastrati, ai ka akumuluar pasuri publike përmes koncensioneve, tenderave dhe marrëveshjeve të dyshimta, duke dëmtuar buxhetin shtetëror dhe interesat e qytetarëve. Këto përfitime nuk janë rastësi, por rezultat i një aleance të ngushtë midis Ramës dhe Kastratit, siç dëshmohet nga hetimet investigative dhe kritikat e opozitës. Më poshtë, renditen të gjitha përfitimet kryesore, nga më e rëndësishmja (bazuar në vlerën ekonomike, ndikimin strategjik dhe dëmin publik) deri te më pak e rëndësishmja, duke u mbështetur në fakte të verifikuara.
1. Koncensioni i Aeroportit Ndërkombëtar të Tiranës (Rinas): Zgjatje Sekrete për 13 Vjet dhe Kontroll Total
Ky është përfitimi më i madh dhe më strategjik për Kastratin. Në dhjetor 2020, Grupi Kastrati bleu koncensionin e aeroportit për 71 milionë euro, ndërsa qeveria Rama propozoi zgjatjen e kontratës nga 22 në 35 vjet (deri në 2040), pa tender konkurrues. Në këmbim, kompania investon 100 milionë euro, por kjo zgjatje vlerësohet se do t’i sjellë Kastratit fitime shtesë prej qindra milionë eurosh, duke marrë parasysh të ardhurat vjetore të aeroportit (p.sh., 8.3 miliardë lekë në 2022, me fitime neto 3.1 miliardë lekë). Qeveria ka injoruar procedurat ligjore, duke e klasifikuar marrëveshjen si sekrete. Kritikët, duke përfshirë opozitën, e quajnë këtë paligjshme dhe një dhuratë për oligarkun, duke dëmtuar interesin publik dhe duke krijuar monopol në transportin ajror.
2. Koncensioni i Rrugës së Kombit (Milot-Morinë): Tarifa Toll dhe Kompensime Milionëshe
Në 2017, qeveria Rama ia dha koncensionin e autostradës 60 km kompanisë “Albanian Highway Concession”, ku Kastrati zotëron 50% (bashkë me Pëllumb Salillarin). Kjo lejon mbledhjen e tarifave toll, duke gjeneruar miliona euro (p.sh., mbi 1 milion euro vetëm nga turistët kosovarë në një muaj). Qeveria ka ofruar kompensime shtesë prej 48.5 milionë eurosh për 30 vjet, duke tejkaluar fitimet e planifikuara. Në 2022, kompania kërkoi 10 milionë euro dëmshpërblim për humbje të pretenduara. Kritikat fokusohen në faktin se rruga u ndërtua me para publike, por tani është dorëzuar oligarkëve, duke kushtuar qindra milionë euro shqiptarëve dhe duke shkelur kontratën origjinale.
3. Leja për Ndërtimin dhe Operimin e Portit Privat Detar: Monopol në Importe
Në 2014, Kastrati mori leje për të ndërtuar një port privat të dedikuar për importin e karburanteve. Në 2020, parlamenti (nën maxhorancën socialiste) zgjeroi lejen për të përfshirë mallra të tjera, duke i dhënë Kastratit kontroll mbi importet detare. Kjo ka gjeneruar fitime të mëdha, duke konsoliduar dominimin e tij në energji. Kritikët thonë se kjo krijon monopol dhe dëmton konkurrencën, duke favorizuar oligarkun mbi interesin publik.
4. Tenderat për Furnizim me Naftë dhe Monopoli Energjetik: Mbi Gjysma e Kontratave Shtetërore
Si importuesi më i madh i naftës, Kastrati ka fituar mbi gjysmën e tenderave shtetërorë për furnizim me karburante në institucione publike, duke përfshirë tre tendera kryesorë nën qeverinë Rama. Vlera arrin në qindra milionë euro, duke e bërë atë furnizuesin kryesor të shtetit. Opozita akuzon për favorshme pa konkurrencë, duke rritur çmimet për qytetarët dhe duke dëmtuar buxhetin.
5. Partneriteti për Duty-Free në Aeroport: Marrëveshje me Lagardère Travel Retail
Në 2023, Kastrati nënshkroi një partneritet për dyqanet duty-free në aeroportin e Tiranës me Lagardère, në prani të Ramës dhe Macron. Kjo shton fitime shtesë nga shitjet në aeroport, duke përfituar nga trafiku ajror. Kritikat lidhen me faktin se kjo forcon monopolin e Kastratit në infrastrukturën ajrore, pa garë të hapur.
6. Kreditë e Ndihmës për COVID-19: 130 Milionë Lekë për Kompanitë e Tij
Pavarësisht premtimeve të qeverisë për të mos ndihmuar kompanitë e mëdha, Kastrati mori kredi të garantuara nga shteti prej 130 milionë lekësh për kompanitë si Kastrati sh.p.k, Kastrati Group sh.a, Auto Star Albania dhe Continental Group. Kjo ishte pjesë e paketës COVID, ku shteti garanton 60% të kredisë. Opozita e quan këtë “ekonomi në shërbim të oligarkëve”, duke kritikuar korrupsionin dhe favorizimin.
7. Zhvillimi i Ishullit të Sazanit dhe Projekte Turistike: Leje për Hotele Luksoze
Qeveria Rama ka dhënë leje për zhvillime luksoze në Sazan, të lehtësuara nga negociata me Jared Kushner (dhëndër i Trump). Familja Kastrati, përfshirë djalin Musa, ka rol kyç, duke blerë prona të lidhura dhe duke përfituar nga ndryshime ligjore që lejojnë ndërtime në zona të mbrojtura. Kjo sjell fitime nga turizmi, por kritikohet si ndikim i huaj dhe korrupsion, duke dëmtuar trashëgiminë.
8. Akuizicione në Media dhe Sigurime: Kontroll Indirekt përmes Favorshme Qeveritare
Kastrati bleu 60% të Intermedia Group (Euronews Albania) në 2022, duke përfituar nga licenca dhe favorshme mediatike. Gjithashtu, në prill 2025 transferoi pronësinë e plotë të kompanisë së sigurimeve Albsig drejt Grupit Kastrati, ndërsa në korrik 2025 konsolidoi pronësinë e Continental Group (mikpritje dhe hotele). Këto nuk janë koncensione direkte, por lehtësohen nga qeveria, duke krijuar ndikim politik. Kritikat: Monopol informacioni dhe dëm për demokracinë.
9. Përpjekje për Koncensione në Mali i Zi: Ndikim Rajonal i Lehtësuar nga Rama
Përmes lidhjeve me Ramën, Kastrati tentoi të marrë koncensione aeroportesh në Mali i Zi (nën Abazoviç), duke fituar nga marrëveshje rajonale. Edhe pse jo direkte në Shqipëri, kjo tregon ndikimin e qeverisë Rama. Kritikat: Korrupsion ndërkombëtar dhe zgjerim i oligarkisë.
10. Arrestimi i Dhëndrit të Shefqet Kastratit për Kontrabandë: Akuza për Miliona Euro Dëm Buxhetit
Në maj 2025, SPAK arrestoi Darjo Jasharin, dhëndrin e Shefqet Kastratit, për përfshirje në një skemë kontrabande cigare që ka shkaktuar miliona euro dëm buxhetit shtetëror. Jashari, bashkë me krushkun Ilir Jashari, u akuzua për kontrabandë masive të cigareve, duke shfrytëzuar lidhje familjare dhe biznese të Grupit Kastrati. Pavarësisht këtyre akuzave të rënda, që nxjerrin në pah lidhjet e dyshimta të familjes Kastrati me aktivitete ilegale, qeveria Rama nuk ka marrë masa për të hetuar më tej ose për të ndërprerë favorshmet ndaj oligarkut. Kritikët e shohin këtë si dëshmi të mbrojtjes politike, duke lejuar që korrupsioni dhe kontrabanda të vazhdojnë pa ndëshkim, ndërkohë që qytetarët paguajnë çmimin.
Këto përfitime tregojnë se si qeveria Rama ka dorëzuar asete publike Kastratit, duke krijuar një oligarki që varfëron popullin. Është urgjente një hetim i pavarur për të kthyer këto pasuri në duart e shtetit dhe për të ndalur këtë cikël korrupsioni.
